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近期因為海外疫情的影響，導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈上的企業(yè)大范圍停工停產(chǎn)，許多專用車廠收到很多關(guān)鍵原材料及進口零部件即將漲價的消息。一旦該消息確認(rèn)實施，那么對專用車廠而言將增加造車成本，相對應(yīng)其整車價格勢必會漲。要知道疫情導(dǎo)致經(jīng)濟蕭條，大眾購買力疲軟，如果整車價格上漲，那么對整個專汽行業(yè)將會產(chǎn)生不少的影響。
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首先會出現(xiàn)新車延遲上市，因為新車所需的原材料和零部件都需要重新采購，一旦新購的原材料和零部件漲價，那么新車的整車價格就會上漲，這時新車上市將會出現(xiàn)無人問津現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，一些進口比例較高的汽車零部件，包括變速箱、電噴系統(tǒng)、發(fā)動機、渦輪增壓器等也可能因為供應(yīng)緊張、原材料價格上漲而提價，即使上游原材料不漲，但運費成本也會上漲，所以一旦漲價，那么肯定會專汽行業(yè)的新車上市有影響。

接著也會出現(xiàn)整個專汽市場業(yè)績下滑，如若零部件漲價，那相對應(yīng)的整車生產(chǎn)成本上升，整車的售價也會隨之提高，那么面對高昂的價格，部分用戶消費會謹(jǐn)慎一些。
 

還會出現(xiàn)部分企業(yè)面臨生死考驗，因為一些小型企業(yè)因為原材料和零部件漲價，肯定會對整車的利潤有影響，那么小企業(yè)的經(jīng)營壓力就會加大，如果還涉及到墊付資金的話，這樣資金周轉(zhuǎn)不過來，那最終等待它的就是生和死的考驗。
 

當(dāng)然也有好的影響，例如部分專用車企在非核心技術(shù)的零部件上會由國產(chǎn)的逐步替代進口零部件，這樣既讓部分國產(chǎn)零部件供應(yīng)商受益，也讓專用車企轉(zhuǎn)變新的發(fā)展思路，將自身的供應(yīng)鏈拓寬到安全邊界，降低中斷風(fēng)險，同時也增加收益。
 

雖然汽車零部件漲價潮會對專汽行業(yè)有影響，但請相信專汽行業(yè)不會因此而陷入低述，反而會有開辟出新的發(fā)展道路。