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       2019年，對(duì)于國(guó)三車主來(lái)說(shuō)，是艱辛的一年。自今年7月1日實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，備受煎熬，多地限行、多省停止年檢。

　　秋冬之際，“停工令”下發(fā)，一夜之間，工廠禁止國(guó)三車進(jìn)廠裝貨，隨著環(huán)保行動(dòng)的進(jìn)一步加強(qiáng)，更波及到了國(guó)四車，乃至二手國(guó)五車。

　　誠(chéng)然，如今國(guó)家所發(fā)行的政策里，沒有明確要求國(guó)三車全部強(qiáng)制報(bào)廢！只要還沒達(dá)到15年報(bào)廢期，車可以繼續(xù)開。但是如今面對(duì)國(guó)三補(bǔ)貼逐年降低，國(guó)三國(guó)四車寸步難行的現(xiàn)狀，貨車司機(jī)們心里苦啊。

　　車不是我們制造的，油不是我們產(chǎn)的，我們買車只是為了拉貨養(yǎng)家糊口，剛買的車沒幾年就禁行了！
 

　　2019年11月26日，由商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司授權(quán)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司組織的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）修訂研究工作正式開啟，這也意味著未來(lái)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢管理會(huì)發(fā)生變化。

　　車能跑15年，但環(huán)保不允許行駛公里數(shù)將成為最好標(biāo)準(zhǔn)

　　隨著商用車技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的卡車質(zhì)量遠(yuǎn)強(qiáng)于十幾年前，因此，國(guó)家規(guī)定15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限，對(duì)于車來(lái)說(shuō)完全可以跑15年。

　　但在隨著國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六切換速度的加快，并且受環(huán)保因素影響，卡車強(qiáng)制報(bào)廢年限縮短，可能跑7-8年就被強(qiáng)制報(bào)廢。

　　此外，10年之后車輛要一年年審兩次，很多地區(qū)的年審相當(dāng)麻煩，六個(gè)月審一次會(huì)給卡友們帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。

?　　因此，業(yè)界資深人士建議：商用車的報(bào)廢年限應(yīng)該主要看車況。如果車況沒問題就可以一直用下去，如果是快遞快運(yùn)車輛，3年跑100萬(wàn)公里，實(shí)際上這些車最多只能用到5年；而如果是散戶，一年僅跑15萬(wàn)公里，那么他跑100萬(wàn)公里的時(shí)間就很長(zhǎng)。

　　報(bào)廢年限延長(zhǎng)還是縮短，還需根據(jù)車況來(lái)定，如果過了15年之后車況依然很好，可以能讓它們繼續(xù)跑，不應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢，浪費(fèi)資源。

　　皮卡車型政策放寬報(bào)廢執(zhí)行乘用車的標(biāo)準(zhǔn)

　　在我國(guó)，皮卡屬于輕型貨車，在對(duì)皮卡車型的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)方面，規(guī)定使用年限15年或者行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里就要強(qiáng)制報(bào)廢。目前，隨著多地區(qū)解禁皮卡，政策逐漸放寬，但是在強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定中皮卡依然歸屬于普通貨車范圍。
 

　　對(duì)此，業(yè)界人士一致表示，在未來(lái)，支持皮卡車型報(bào)廢應(yīng)用乘用車標(biāo)準(zhǔn)。

　　他們認(rèn)為：一來(lái)，皮卡在任何國(guó)家都是乘用車的概念，很多地區(qū)執(zhí)行的都是乘用車的標(biāo)準(zhǔn)，因此，應(yīng)該按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行報(bào)廢年限。二來(lái)，目前皮卡在很多地方政策放寬，包括車輛限行和車身噴字等，像這種工具車可以走乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　如今，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》修訂工作已經(jīng)開啟，據(jù)悉，修訂版本將于2020年面世。